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行業法規
工信部:對新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法公開征求意見
發布時間:2020-10-13 10:25:44 來源:電池網

10月10日,為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理,提升資源綜合利用水平,保障梯次利用電池產品的質量,工信部節能與綜合利用司組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》并公開征求意見。

新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法

(征求意見稿)

一、總則

第一條 為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理,提升資源綜合利用水平,保障梯次利用電池產品(以下簡稱梯次產品)的質量,保護生態環境,依據《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》《中華人民共和國循環經濟促進法》及《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡稱《管理辦法》),特制定本辦法。

第二條 本辦法所稱梯次利用,是指對廢舊動力蓄電池進行必要的檢驗檢測、分類、拆分、電池修復或重組為梯次產品,使其可應用至其他領域的過程。 本辦法所稱梯次利用企業,是指從事梯次產品生產的企業?!豆芾磙k法》中的再生利用企業及廢舊動力蓄電池定義適用于本辦法。

第三條 本辦法適用于中華人民共和國境內(臺灣、香港、澳門地區除外)梯次利用企業及其他相關市場主體的梯次利用相關行為的管理。

第四條 梯次利用企業應履行主體責任,遵循全生命周期理念,落實生產者責任延伸制度,保障本企業生產的梯次產品質量,以及報廢后的規范回收和環保處置;動力蓄電池生產企業應采取易梯次利用的產品結構設計,利于其高效梯次利用。

第五條 工業和信息化部負責全國動力蓄電池梯次利用管理指導、協調工作。生態環境部、商務部、市場監管總局在各自職責范圍內對動力蓄電池梯次利用進行監督管理,加強信息共享。 各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團工業和信息化主管部門會同同級生態環境、商務、市場監管主管部門,協調做好本地區梯次利用指導與監督管理工作。

第六條 科技部支持梯次利用關鍵共性技術、裝備的研發與推廣應用,引導產學研用協作,鼓勵梯次利用新型商業模式創新和示范項目建設。

二、梯次利用企業要求

第七條 梯次利用企業應符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》(工業和信息化部公告2019年第59號)相關要求。鼓勵采用先進適用的工藝技術及裝備,對廢舊動力蓄電池進行包(組)、模塊級別的梯次利用。

第八條 鼓勵梯次利用企業研發生產適用于基站備電、儲能、充換電等領域的梯次產品,不得開發充電寶、手持照明設備等不易回收的梯次產品。鼓勵采用租賃、規?;玫缺阌谔荽卫卯a品回收的商業模式。

第九條 鼓勵梯次利用企業與新能源汽車生產、動力蓄電池生產及報廢機動車回收拆解等企業協議合作,加強信息共享,利用已有回收渠道,高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。

第十條 梯次利用企業從事廢舊動力蓄電池梯次利用活動時,應依據國家有關法規要求,與新能源汽車、動力蓄電池生產企業協調、解決知識產權有關問題。

第十一條 鼓勵梯次利用企業取得動力蓄電池的出廠技術規格信息、充電倍率信息,以及相關國家標準規定的監控數據信息(電壓、溫度、SOC等),結合實際檢測數據,評估廢舊動力蓄電池剩余價值,提高梯次利用效率,提升梯次產品的使用性能、可靠性及經濟性。

第十二條 梯次利用企業應規范開展梯次利用,具備梯次產品質量管理制度及必要的檢驗設備、設施,通過質量管理體系認證,所采用的梯次產品檢驗規則、方法等符合有關標準要求,對本企業生產銷售的梯次產品承擔保修和售后服務責任。

第十三條 梯次利用企業應建立溯源管理體系,按國家有關溯源管理規定進行廠商代碼申請和編碼規則備案,向新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(www.evmam-tbrat.com)上傳梯次產品、廢舊動力蓄電池等相關溯源信息,確保溯源信息上傳及時、真實、準確。

三、梯次產品要求

第十四條 梯次產品的設計應綜合考慮電氣絕緣、阻燃、熱管理以及電池管理等因素,保證梯次產品的可靠性;采用易于維護、拆卸及拆解的結構及連接方式,以便于其報廢后的拆卸、拆解及回收。

第十五條 梯次產品應進行性能試驗驗證,其電性能和安全可靠性等應符合標稱容量、標稱電壓以及所應用領域的相關國家標準要求。

第十六條 梯次產品應有商品條碼標識,并按《汽車動力蓄電池編碼規則》(GB/T34014)統一編碼,在梯次產品標識上標明(但不限于)標稱容量、標稱電壓、梯次利用企業名稱、地址、產品產地、產品執行標準、溯源編碼等信息,并保留原動力蓄電池編碼。

第十七條 梯次產品的使用說明或其他隨附文件,應提示梯次產品在使用防護、運行監控、檢查維護、報廢回收等過程中應注意的有關事項及要求。

第十八條 梯次產品應根據產品特點采用適當的包裝防護方式,包裝運輸應符合《車用動力電池回收利用管理規范第1部分包裝運輸規范》(GB/T38698.1)等有關標準要求。

第十九條 市場監管總局會同工業和信息化部建立梯次產品自愿性認證制度,獲得認證的梯次產品可在產品及包裝上使用梯次利用電池產品標志(見附件)。

四、回收利用要求

第二十條 梯次利用企業應按照《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》(中華人民共和國工業和信息化部公告2019年第46號)的相關要求,建立與產品銷售量相匹配的報廢梯次產品回收服務網點,報送回收服務網點信息并在本企業網站向社會公布。鼓勵梯次利用企業與新能源汽車生產等企業合作共建、共用回收體系,提高回收效率。

第二十一條 梯次利用企業應規范回收本企業梯次產品生產、檢測等過程中產生的報廢動力蓄電池以及報廢梯次產品,按照《管理辦法》要求,集中貯存并移交再生利用企業處理,不得隨意丟棄或處置,并按國家有關要求落實信息公開工作。 第二十二條 梯次產品所有人應將報廢的梯次產品,移交給梯次利用企業建立的回收服務網點或再生利用企業進行規范處理,不得隨意丟棄或處置。

第二十三條 梯次利用企業、梯次產品所有人等,如因擅自拆卸、拆解報廢梯次產品,或將其移交其他第三方,導致事故的,應承擔相應責任。

五、監督管理

第二十四條 縣級以上地方工業和信息化主管部門會同同級有關主管部門,對梯次利用企業的梯次產品生產、溯源等情況進行監督檢查,保障梯次利用的規范、高效開展。

第二十五條 縣級以上地方市場監管主管部門依據國家《產品質量法》和強制性標準要求對梯次產品質量進行監督,對于有關行政處罰、抽查檢查結果等涉企信息通過國家企業信用信息公示系統依法予以公布。

第二十六條 縣級以上地方生態環境主管部門依據職責對梯次利用企業生產、報廢梯次產品再生利用企業利用處置等活動的環境污染防治情況進行監督,對于違反環境保護有關要求的,依據環境保護相關法律法規進行處理。

第二十七條 縣級以上地方商務主管部門會同同級有關主管部門依據國家有關規定對報廢機動車回收拆解企業拆卸、交售動力蓄電池以及錄入動力蓄電池信息等行為進行監督管理。

第二十八條 工業和信息化部會同有關部門組織成立新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理技術委員會,負責協調新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理過程中的重大技術問題,支撐做好相關政策制定、行業信息分析等工作。

第二十九條 任何組織和個人有權對違反本辦法規定的行為向有關部門投訴、舉報。

六、附則

第三十條 本辦法由工業和信息化部商科技部、生態環境部、商務部、市場監管總局負責解釋。

第三十一條 本辦法自印發之日起30日后實施。

10月10日,為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理,提升資源綜合利用水平,保障梯次利用電池產品的質量,工信部節能與綜合利用司組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》并公開征求意見。

新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法

(征求意見稿)

一、總則

第一條 為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理,提升資源綜合利用水平,保障梯次利用電池產品(以下簡稱梯次產品)的質量,保護生態環境,依據《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》《中華人民共和國循環經濟促進法》及《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡稱《管理辦法》),特制定本辦法。

第二條 本辦法所稱梯次利用,是指對廢舊動力蓄電池進行必要的檢驗檢測、分類、拆分、電池修復或重組為梯次產品,使其可應用至其他領域的過程。 本辦法所稱梯次利用企業,是指從事梯次產品生產的企業?!豆芾磙k法》中的再生利用企業及廢舊動力蓄電池定義適用于本辦法。

第三條 本辦法適用于中華人民共和國境內(臺灣、香港、澳門地區除外)梯次利用企業及其他相關市場主體的梯次利用相關行為的管理。

第四條 梯次利用企業應履行主體責任,遵循全生命周期理念,落實生產者責任延伸制度,保障本企業生產的梯次產品質量,以及報廢后的規范回收和環保處置;動力蓄電池生產企業應采取易梯次利用的產品結構設計,利于其高效梯次利用。

第五條 工業和信息化部負責全國動力蓄電池梯次利用管理指導、協調工作。生態環境部、商務部、市場監管總局在各自職責范圍內對動力蓄電池梯次利用進行監督管理,加強信息共享。 各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團工業和信息化主管部門會同同級生態環境、商務、市場監管主管部門,協調做好本地區梯次利用指導與監督管理工作。

第六條 科技部支持梯次利用關鍵共性技術、裝備的研發與推廣應用,引導產學研用協作,鼓勵梯次利用新型商業模式創新和示范項目建設。

二、梯次利用企業要求

第七條 梯次利用企業應符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》(工業和信息化部公告2019年第59號)相關要求。鼓勵采用先進適用的工藝技術及裝備,對廢舊動力蓄電池進行包(組)、模塊級別的梯次利用。

第八條 鼓勵梯次利用企業研發生產適用于基站備電、儲能、充換電等領域的梯次產品,不得開發充電寶、手持照明設備等不易回收的梯次產品。鼓勵采用租賃、規?;玫缺阌谔荽卫卯a品回收的商業模式。

第九條 鼓勵梯次利用企業與新能源汽車生產、動力蓄電池生產及報廢機動車回收拆解等企業協議合作,加強信息共享,利用已有回收渠道,高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。

第十條 梯次利用企業從事廢舊動力蓄電池梯次利用活動時,應依據國家有關法規要求,與新能源汽車、動力蓄電池生產企業協調、解決知識產權有關問題。

第十一條 鼓勵梯次利用企業取得動力蓄電池的出廠技術規格信息、充電倍率信息,以及相關國家標準規定的監控數據信息(電壓、溫度、SOC等),結合實際檢測數據,評估廢舊動力蓄電池剩余價值,提高梯次利用效率,提升梯次產品的使用性能、可靠性及經濟性。

第十二條 梯次利用企業應規范開展梯次利用,具備梯次產品質量管理制度及必要的檢驗設備、設施,通過質量管理體系認證,所采用的梯次產品檢驗規則、方法等符合有關標準要求,對本企業生產銷售的梯次產品承擔保修和售后服務責任。

第十三條 梯次利用企業應建立溯源管理體系,按國家有關溯源管理規定進行廠商代碼申請和編碼規則備案,向新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(www.evmam-tbrat.com)上傳梯次產品、廢舊動力蓄電池等相關溯源信息,確保溯源信息上傳及時、真實、準確。

三、梯次產品要求

第十四條 梯次產品的設計應綜合考慮電氣絕緣、阻燃、熱管理以及電池管理等因素,保證梯次產品的可靠性;采用易于維護、拆卸及拆解的結構及連接方式,以便于其報廢后的拆卸、拆解及回收。

第十五條 梯次產品應進行性能試驗驗證,其電性能和安全可靠性等應符合標稱容量、標稱電壓以及所應用領域的相關國家標準要求。

第十六條 梯次產品應有商品條碼標識,并按《汽車動力蓄電池編碼規則》(GB/T34014)統一編碼,在梯次產品標識上標明(但不限于)標稱容量、標稱電壓、梯次利用企業名稱、地址、產品產地、產品執行標準、溯源編碼等信息,并保留原動力蓄電池編碼。

第十七條 梯次產品的使用說明或其他隨附文件,應提示梯次產品在使用防護、運行監控、檢查維護、報廢回收等過程中應注意的有關事項及要求。

第十八條 梯次產品應根據產品特點采用適當的包裝防護方式,包裝運輸應符合《車用動力電池回收利用管理規范第1部分包裝運輸規范》(GB/T38698.1)等有關標準要求。

第十九條 市場監管總局會同工業和信息化部建立梯次產品自愿性認證制度,獲得認證的梯次產品可在產品及包裝上使用梯次利用電池產品標志(見附件)。

四、回收利用要求

第二十條 梯次利用企業應按照《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》(中華人民共和國工業和信息化部公告2019年第46號)的相關要求,建立與產品銷售量相匹配的報廢梯次產品回收服務網點,報送回收服務網點信息并在本企業網站向社會公布。鼓勵梯次利用企業與新能源汽車生產等企業合作共建、共用回收體系,提高回收效率。

第二十一條 梯次利用企業應規范回收本企業梯次產品生產、檢測等過程中產生的報廢動力蓄電池以及報廢梯次產品,按照《管理辦法》要求,集中貯存并移交再生利用企業處理,不得隨意丟棄或處置,并按國家有關要求落實信息公開工作。 第二十二條 梯次產品所有人應將報廢的梯次產品,移交給梯次利用企業建立的回收服務網點或再生利用企業進行規范處理,不得隨意丟棄或處置。

第二十三條 梯次利用企業、梯次產品所有人等,如因擅自拆卸、拆解報廢梯次產品,或將其移交其他第三方,導致事故的,應承擔相應責任。

五、監督管理

第二十四條 縣級以上地方工業和信息化主管部門會同同級有關主管部門,對梯次利用企業的梯次產品生產、溯源等情況進行監督檢查,保障梯次利用的規范、高效開展。

第二十五條 縣級以上地方市場監管主管部門依據國家《產品質量法》和強制性標準要求對梯次產品質量進行監督,對于有關行政處罰、抽查檢查結果等涉企信息通過國家企業信用信息公示系統依法予以公布。

第二十六條 縣級以上地方生態環境主管部門依據職責對梯次利用企業生產、報廢梯次產品再生利用企業利用處置等活動的環境污染防治情況進行監督,對于違反環境保護有關要求的,依據環境保護相關法律法規進行處理。

第二十七條 縣級以上地方商務主管部門會同同級有關主管部門依據國家有關規定對報廢機動車回收拆解企業拆卸、交售動力蓄電池以及錄入動力蓄電池信息等行為進行監督管理。

第二十八條 工業和信息化部會同有關部門組織成立新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理技術委員會,負責協調新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理過程中的重大技術問題,支撐做好相關政策制定、行業信息分析等工作。

第二十九條 任何組織和個人有權對違反本辦法規定的行為向有關部門投訴、舉報。

六、附則

第三十條 本辦法由工業和信息化部商科技部、生態環境部、商務部、市場監管總局負責解釋。

第三十一條 本辦法自印發之日起30日后實施。

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網訊:宏觀利多政策預期和現貨市場需求較好的邏輯可能告一段落,但并不意味著鋼價將出現大幅下跌。流動性寬裕的環境中做空商品以及權益類資產的勝率并不高。 5月份以來,鋼價持續上行,螺紋鋼主力2010合約一度突破前高3544元/噸,到達3594元/噸的位置。正當大家以為將開啟新一輪上漲行情時,螺紋鋼期價在21日夜盤快速下挫,并延續調整的態勢。當前螺紋鋼基本面如何?未來又將如何發展?筆者認為,后供給側改革時期的鋼價不具備大幅上漲的基礎,以振蕩走勢為主,當前鋼價波動主要圍繞以下幾點展開。 政府工作報告降低政策刺激預期 全球經濟增速受新冠肺炎疫情影響出現較大幅度的下滑,各國政府出臺各項措施穩定經濟。受2008年經濟危機期間中國開展大規?;ù碳そ洕慕涷炛髁x思維影響,前期市場對國家經濟政策的刺激預期較高。但從李克強總理《2020年國務院政府工作報告》中的相關內容來看,政府經濟刺激的意愿低于預期。財政擴張的增量主要來源于1萬億元的特別國債和1.6萬億元新增的專項債,1萬億元特別國債并未對應基建項目的擴張,而是以特殊轉移支付的形式用于地方,解決當前地方政府的財政困境。另外,按照2020年財政赤字率目標3.6%測算,今年財政赤字的規模比去年約擴大了1萬億元,筆者認為這種赤字規模的上升主要來源于財政收入的減少,而非財政支出的增加。近期政府不斷強調保就業、保民生是當前政府工作的重要任務,一方面反映出嚴峻的國內外形勢,另一方面也表現黨和國家已經做好了較長時間應對外部環境變化的思想準備和工作準備,通過積極地推動資源要素配置的轉移來促進經濟的高質量發展。 螺紋鋼需求可能出現季節性下滑 螺紋鋼表觀需求持續處于高位是刺激鋼價上行的重要原因。據Mysteel公布的最新數據,5月21日當周螺紋鋼表觀消費量為478.47萬噸,已經連續7周高于近5年同期水平。表觀需求與中國工業生產的快速恢復密切相關,在“大干一百天,實現雙過半”的口號下,各行業復工復產積極,鋼材社會庫存不斷降低,產量也在不斷創出新高,Mysteel統計口徑下全國螺紋鋼周度產量已經達到391.56萬噸,高于歷史同期水平。但不容忽視的是,6月中旬長江中下游地區即將“入梅”,需求可能出現季節性下滑,在社會庫存尚高的背景下,高產量可能給鋼貿商帶來較大壓力。 原料供給端問題頻出刺激價格上行 近期原料價格走勢強于螺紋鋼。鐵礦石在低庫存的驅動下一路走高,I2009合約春節后漲幅超過30%。巴西年后發運一直不及預期是礦價強勢的重要原因之一,Vale一季度鐵礦石粉礦產量為5960萬噸,低于本季度6300萬—6800萬噸的指導產量。因為大多數鋼廠以高鋁澳礦作為配礦主要骨架,所以必須為了燒結配礦對于鋁含量有一定上限要求。國內精粉是鋼廠鋁平衡的一個重要手段,但一方面高質量低價格國產礦相對稀缺,另一方面很多鋼廠運距較遠,巴西礦是大部分鋼廠的剛需,巴西發運不及預期導致巴西資源年后持續降庫以及低鋁資源持續處于低位。在巴西當前新冠肺炎感染病例已經躍居全球第二的背景下,筆者認為鐵礦石價格、特別是巴西低鋁資源的價格將繼續維持強勢。 綜上所述,宏觀利多政策預期和現貨市場需求較好的邏輯可能告一段落,但并不意味著鋼價將出現大幅下跌。流動性寬裕的環境中做空商品以及權益類資產的勝率并不高,筆者認為,原料供給彈性不足、價格強勢將繼續為鋼價提供支撐,不建議投資者做空,以回調做多或者振蕩思路對待。
2020-05-26
5月29日訊: 今日焦點 【全球疫情最新動態:全球新冠病毒感染病例超過590萬】Worldometers世界實時統計數據顯示,截至5月29日7時21分,全球新冠肺炎累計確診病例超過590萬例,達到5900186例,累計死亡病例超過36.1萬例,達到361758例。美國新冠肺炎累計確診病例全球最多,超過176萬例,達到1767793例,累計死亡病例超過10.3萬例,達到103314例。 【美國最新疫情:美國累計確診新冠肺炎病例達1767791例】Worldometers世界實時統計數據顯示,截至5月29日7時16分,美國累計新冠肺炎確診病例突破176.7萬例,達到1767791例;累計死亡病例超過10.3萬例,達到103313例。 【巴西新增新冠病毒病例數創紀錄 而圣保羅計劃逐步解除防疫封鎖】巴西周四報告新增新冠病毒病例數創紀錄,過去兩個月該國防疫封鎖令并未得到嚴格執行,如今金融中心圣保羅市又將允許商店恢復營業。圣保羅市長Bruno Covas周四宣布了商店重開計劃,前一天圣保羅州政府宣布了重新開放城市經濟活動的指引。疫情數據顯示該州是巴西新冠疫情最嚴重的地區,感染病例數約占全國的20%。巴西周四報告新增26417例病例,其中6382例在圣保羅州。 【中國美國商會:近半企業制造設施正以100%的產能運行】5月29日,中國美國商會發布了最新一期“新型冠狀病毒肺炎疫情對會員企業影響”快速調查,結果顯示,49%受訪者的制造設施正以100%的產能運行,比上月增加了14個百分點。59%的受訪者表示已恢復正常運營;只有18%的受訪者預計在秋季之前不會恢復正常運營,比上月下降了7個百分點。 全球疫情最新情況: (數據來源:新浪) 中國 國家衛健委:31個?。ㄗ灾螀^、直轄市)和新疆生產建設兵團報告新增無癥狀感染者5例(境外輸入1例);當日無轉為確診病例;當日解除醫學觀察9例(無境外輸入);尚在醫學觀察無癥狀感染者409例(境外輸入25例)。 美國 【美國將目標瞄準中國這些留學生!白宮擬取消數千學生的赴美簽證】據紐約時報和??怂剐侣勚芩膱蟮?,白宮計劃取消與中國人民解放軍有關的大學的數千名中國研究生的簽證。涉及的人數預計至少達3000人,現在中國在美留學生約達36萬。據悉,美國國務卿蓬佩奧(Mike Pompeo)周二在白宮討論了相關簽證限制。不過,預計美國大學將提出反對意見,因許多學校依靠外國學生的全額學費營收,特別是來自中國的一大批學生。 美聯儲戴利:需要更長時間的財政支持才能度過新冠病毒危機。不能讓人們留在復蘇的邊緣。 美國失業率升至極高的水平。 美聯儲卡普蘭:美國經濟已經觸底;預計美國經濟將在今年下半年以及2021年實現增長;經濟增長預測假定消費者愿意外出旅行、就餐以及重新廣泛參與經濟活動;如果不加強檢測,前景存在下行風險;大量增加新冠檢測對于消費者愿意重新參與(經濟活動)是至關重要的;根據基準預期,失業率到年底將下降到10%-11%,到2021年底將低于7%。 新澤西州州長:新澤西州的失業人數為91.1萬人;目前已有117萬名新澤西工人失去工作;超過九分之一的新澤西人沒有工作。 美國亞特蘭大聯儲GDPNow模型:仍然預計美國GDP將在二季度萎縮40.39%,好于此前預計的萎縮41.91%。 韓國 韓國新增58例新冠肺炎確診病例,總計11402例。 日本 日本政府:日本4月失業率升至2017年12月以來最高水平;4月就業人數錄得自2012年12月以來的首次下降;下調工業產量評估;工業產量正迅速下滑;4月非固定就業人數創紀錄最大同比跌幅。 日本內閣官房長官菅義偉:不認為北九州正迎來第二波疫情爆發。 北九州市的聚集病例目前無需宣布緊急狀態。 其他地區 【加拿大最新疫情:累計確診病例88512例 累計死亡病例6877例】根據加拿大各省和地區最新公布的新冠肺炎疫情數據統計,截至當地時間5月28日18時,加拿大新增873例新冠肺炎確診病例,累計確診病例88512例。新增127例死亡病例,累計死亡病例6877例。 【新加坡最新疫情:累計確診病例達33249例】新加坡衛生部5月28日公布疫情數據顯示,新加坡新增新冠確診病例373例,累計確診病例達33249例。累計死亡病例23例。 【新西蘭最新疫情:累計新冠肺炎病例1504例 累計死亡病例22例】根據Worldometers世界實時統計數據顯示,截至目前新西蘭累計新冠肺炎病例1504例;累計死亡病例為22例,累計治愈病例1474例。 【澳大利亞最新疫情:累計確診病例7150例】據實時信息數據更新網站Worldometers的最新統計數據顯示,澳大利亞累計新冠肺炎確診病例為7150例,累計死亡病例為103例;累計治愈6580例。 【法國最新疫情播報:法國新冠肺炎確診病例超過18.6萬例、死亡人數升至28662人】據Worldometers實時統計數據顯示,截至5月29日03時26分,法國新冠病毒確診病例超過18.6萬例,新增3325例至186238例;死亡病例新增66例至28662例。 【德國最新疫情播報:德國新冠肺炎確診病例達逾18萬例、死亡人數升至8552人】據Worldometers實時統計數據顯示,截至5月2日00時55分,德國新冠病毒確診病例達逾18萬例,新增314例至182209例;死亡病例新增19例至8552例。 【意大利最新疫情播報:意大利新冠肺炎確診病例達逾23萬例、死亡人數超過3.3萬人】據Worldometers實時統計數據顯示,截至5月29日00時54分,意大利新冠病毒確診病例達逾23萬例,新增593例至231732例;死亡病例新增70例至33142例。 【巴西最新疫情播報:巴西新冠肺炎確診病例達近42萬例、死亡人數升至近2.6萬人】據Worldometers實時統計數據顯示,截至5月29日00時52分,巴西新冠病毒確診病例達近42萬例,新增3947例至418608例;死亡病例新增238例至25935例。 【秘魯新冠肺炎確診病例超14萬人】過去24小時,該國新增病例5874例,總確診病例突破14萬人,達到141779例,新增死亡病例116例,累計達到4099例。衛生部長維克多·薩莫拉稱,目前秘魯疫情處于一個長期高峰,并逐步下降,預計新增確診病例數會很快下降,但流行趨勢或將有所不同。 【也門新增新冠肺炎確診病例22例 累計282例】當地時間5月28日晚間,也門政府“最高新冠病毒疫情防控委員會”公布也門疫情最新情況。也門政府軍控制區當天共新增確診病例22例,其中4人在確診時已經死亡,此外當天還有1名新增治愈病例。截止目前,也門全國總確診數上升至282例,累計死亡病例為57例,累計治愈13例。 【智利新增4656例新冠肺炎確診病例 累計86943例】當地時間28日,智利新增新冠肺炎確診病例4654例,累計確診86943例。新增死亡24人,累計死亡890人。當日新增死亡病例數達到該國疫情發生以來最高。 各國應對措施及相關影響 【消息稱雷諾將宣布全球1.5萬人裁員計劃】據外媒報道,法國汽車制造商雷諾將于周五宣布在全球裁員1.5萬人,包括法國約4500人,作為其提振盈利能力并應對銷售下滑的大規模重組計劃的一部分。法國最大工會組織CFDT的一位代表在與該公司管理層的會議后透露了這一消息。此次裁員將影響到雷諾全球18萬員工的不到10%。 【德國汽配巨頭采埃孚擬全球裁員1.5萬 預計疫情影響持續至2022年】德國汽車零部件巨頭采埃孚(ZF Friedrichshafen)計劃2025年之前在全球裁員至多1.5萬人,相當于其員工總數的10%,其中一半在德國,以應對疫情造成的汽車需求下滑。 科威特內政部長:將全天宵禁放松至12小時,即從下午6點至次日早上6點。 科特迪瓦將新冠病毒緊急狀態延長至6月14日。 【英國】參與休假計劃的英國雇主將支付員工工資的20%。 【英國首相:6月起實施下一階段解封措施】當地時間5月28日,英國首相鮑里斯·約翰遜在政府每日疫情發布會上宣布,鑒于英國目前的新冠肺炎疫情形勢已經滿足政府制定的五項測試標準,英國將從6月1日開始實施下一階段的解封措施,包括了小學一年級、六年級和學前班復課、允許不超過六人的小范圍聚會等。 【冠狀病毒沖擊全球航空市場 標普將羅爾斯·羅伊斯下調至垃圾級】標普全球評級公司將英國噴氣發動機制造商羅爾斯·羅伊斯下調至垃圾級,原因是冠狀病毒沖擊了全球航空市場,打擊了飛機引擎銷售和維修服務的需求。標普聲明稱,羅爾斯·羅伊斯的信用評級被降至投資級以下的BB級。 》點擊報名《2020年(第十五屆)鉛鋅峰會》 掃描圖中二維碼報名鉛鋅峰會并在末頁填寫個人信息,稍后會有會務人員聯系您!
2020-05-29
3日江門寶豐廢鋼價漲20:重廢/鋼筋頭2470,一級硬鋼/生鐵2440,一色沖子2390,厚剪2420,冷軋沖片2360,純鋼筋壓塊2410,亂鋼筋2350,中剪2280-2350,普刨絲鋼屑2150-2210,統料1990-2070,不含稅
2019-09-03
  周一(9月14日),現貨黃金小幅走強,美元走弱支持金價。投資者等待英國就內部市場法案進行辯論的結果,并期待美聯儲在本周結束政策會議后,能給出進一步寬松信號。不過全球知名企業恢復疫苗試驗提振全球股市,限制了市場避險情緒。????北京時間20:25,現貨黃金上漲0.47%至1949.52美元/盎司;COMEX期金主力合約上漲0.51%至1957.9美元/盎司;美元指數下跌0.23%至93.029。????阿斯利康恢復疫苗試驗   阿斯利康(AstraZeneca)恢復人體試驗后對新冠疫苗的希望重燃,亞洲股市收高,歐洲股市走強,美國股指期貨也反彈。公司上周末表示,在獲得安全監管機構準許后,該公司已恢復其新冠疫苗的英國臨床試驗。   因英國一研究對象出現疾病,與牛津大學研究人員共同開發的實驗性疫苗的后期臨床試驗上周暫停,讓人對能否盡早推出疫苗滋生疑問。人們期望能有一種疫苗幫助全球擺脫新冠病毒相關封鎖。   不過全球新冠疫情形勢依然不樂觀。印度雖然實施了四個月的封鎖措施,但新冠病例數位居全球第二。此外,新冠病例在那些似乎已成功控制疫情的亞洲國家再度上升,如印尼首都雅加達再度實施封鎖。   截至上周五(9月11日),世界衛生組織(WHO)自3月11日宣布新冠病毒大流行狀態已有整整六個月。自那時以來,全球主要經濟體已滑入衰退,數以百萬計的人失業,促使各國央行采取前所未見的刺激措施。   黃金走勢的確有些震蕩,隨著更多疫苗試驗結果逐步公布,這種震蕩走勢可能會繼續,加上技術原因,黃金短期仍可能面臨修正,而這樣的修正是有序且必要的,盡管市場對黃金市場維持周期性看漲前景。   約翰遜面臨黨內反對聲浪   英國下議院周一將就內部市場法案(Internal?MarketBill)進行辯論,并決定是否將該法案推進至下個階段。歐盟已經要求約翰遜在9月底前放棄該法案。   約翰遜的內部市場法案旨在確保英國離開歐盟后英國的四個組成部分能夠自由貿易,但政府表示,這需要英國推翻與歐盟簽署的脫歐協議的部分內容。   英國前首相梅杰(保守黨)與布萊爾(工黨)上周日發表聯名信,稱英國必須放棄通過立法破壞脫歐協議這個“令人震驚”的計劃,此舉違反國際法。前英國首相特雷莎·梅(保守黨)也質疑,全球合作伙伴未來還能否信任英國。   即便是在保守黨內,約翰遜打算違反國際法的舉動,也面臨越來越多自己人的反對。英國若因此喪失國際信任,至少歐洲地緣局勢難免受到巨大沖擊,這也刺激著投資者的避險神經。   美聯儲可能不得不增購長債   本周美聯儲將公布自主席鮑威爾宣布變更政策框架以來的首次利率決議。與過去相比,美聯儲在緊縮政策方面不會再像以前那樣急迫,因其更加側重提振就業市場。這項政策變化令美債收益率曲線變得陡峭,抬高了長期借款成本。   投資者還將關注美聯儲的經濟預測概要,即“點陣圖”,以尋找美聯儲預期就業市場將以多快的速度復蘇,以及可能于何時將利率從紀錄低點調升的線索。   新冠病毒對經濟帶來沖擊的疑慮迫使美聯儲將利率調降至近零水準,并推出多項貸款計劃以援助企業及家庭。美聯儲在疫情期間購買了逾1.5萬億美元的短期公債,已壓低短期借款成本。外界預計,美聯儲可能不得不增加購買長期債券以壓低收益率。   Edward?Jones投資策略師Nela?Richardson表示:“經濟還沒擺脫疫情影響,這些風險…或許有一小部分被這些刺激措施給掩蓋,如今正開始被凸顯出來,且越來越明朗化?!?   MUFG策略師Lee?Hardman表示:“美聯儲面臨壓力,可能采取一些行動來支持新的政策目標,預計有望強化前瞻指引,當前利率水準可能維持3-4年不變?!?   美國上周初請失業金人數仍徘徊在較高水平,表明勞動力市場從新冠疫情中的復蘇正停滯不前,因政府對企業和失業者的財政援助幾乎耗盡。通貨膨脹率仍遠低于目標。美聯儲通過購買長債壓低借貸成本,進而營造更長時間周期內對黃金的利多環境。   美元空頭勿激進   美聯儲主席鮑威爾本月稍早表示,央行將持續保持貨幣政策寬松的同時,國會議議員也需要提出提振復蘇措施加以輔助,因此對于部分投資人而言,政府遲遲未能通過下一輪的刺激計劃,是一個越來越令人擔憂的情勢發展。   隨著備受期待的財政救助計劃在參議院擱置,美國總統選舉日益臨近,投資者轉向美聯儲,希望從中了解美聯儲對美國經濟復蘇苗頭的看法,以及若風險資產繼續下跌,美聯儲會如何做。   道富環球投資管理(SSgA)首席投資分析師Michael?Arone表示:“尤其在沒有財政政策計劃的情況下,市場希望美聯儲采取更多舉措。尚不清楚他們是否可以進一步行動,也不知道他們愿意做多少努力,至少目前來看是這樣?!?   渣打銀行的分析師告訴客戶,美元空頭存在面臨大失所望的風險,“將收益率曲線控制作為一項短期政策選項,聯邦公開市場委員會似乎在如何使用資產負債表方面沒有達成可操作共識,這可能會讓投資者失望?!?   現貨黃金短線上看1960美元   小時圖上看,金價自1937美元開啟動上行(iii)浪走勢,(iii)浪的38.2%和61.8%目標位分別在1960美元和1974美元。(iii)浪是自1906美元開啟的上行((v))浪的子浪。????日線圖上看,金價須重新站上1979美元,該價位是自1668美元開啟的上行((iii))浪的100%目標位。((iii))浪和((v))浪都是自1455美元開啟的上行3浪的子浪。????
2020-09-15
網訊:美聯儲高級經濟學家表示,美聯儲還需要3.5萬億美元的量化寬松,才能抵消基準利率已經接近于零的影響。 美聯儲高級經濟學家、金融穩定部門副主管Michael T. Kiley在論文中表示,在赤字貨幣化方面,美聯儲需要購買相當于美國GDP 30%的債券,即6.5萬億美元,才能抵消基準利率已經接近于零的影響 自3月以來,美聯儲已經購買了創記錄的3萬億美元的債券。根據Kiley的觀點,這意味著未來美聯儲還需要進行3.5萬億的量化寬松。 但Kiley承認,他的發現基于新冠疫情爆發之前開發的模型,該模型“可能無法捕捉到疫情沖擊如何影響投資和其他決策?!?這表明經濟學家也不真正知道新冠疫情是否會破壞他們預期的購買債券對實際經濟活動的影響。 市場分析認為,盡管最新美聯儲會議紀要并未暗示美聯儲目前每月1200億美元債券購買計劃有任何調整,但如果市場出現大幅修正,該論文很可能會被用來支持在未來幾個月內增加美聯儲債券購買的理由。 克利夫蘭聯儲主席Loretta Mester此前表示,她支持將資產購買更多地轉向長期債券,但目前不贊成增加總采購量。 但美聯儲似乎對提高購債規模持開放態度。美聯儲公布9月會議紀要,顯示多名與會者認為,若新的財政刺激規模比預期小,或者來的遲得多,經濟復蘇可能比預期慢;部分與會者認為,今后的會議適合評估購債可能怎樣支持聯儲達到就業和通脹的目標。 分析認為,這意味著今年11月和12月的會議上,美聯儲可能尋求通過增加購債進行貨幣刺激。
2020-10-10
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